צינור מצנן השמן מזרים שמן בין מצנן השמן למנוע. זה עוזר למנוע מהמנוע להתחמם יתר על המידה. עם הזמן, חום, כימיקלים או גיל עלולים לגרום לצינור להתבלות. אם צינור קירור השמן נכשל, אתה עלול לחוות נזילת שמן מהצינור או נורת אזהרה של שמן נמוך. חשוב לבדוק את הצינור הזה עם סימן ראשון לבעיה כדי למנוע נזק למנוע שלכם, שכן מנוע הפועל ללא שמן יגרום לנזק גדול ולתיקונים יקרים.
צינור מצנן השמן נועד להחזיק מעמד כמעט כמו המנוע. עם הזמן, החום שהצינור הזה נחשף אליו יתחיל בדרך כלל לשחוק אותו. רוב צינורות קירור השמן בשוק עשויים מגומי ומתכת כאחד. בדרך כלל חלק הגומי של הצינור הוא שייפטר ויצריך להשיג אחד חדש.
כיצד פועלת מערכת קירור שמן?
1. מצנן שמן, שעובד הוא: כאשר המצנן עובד, המערכת ההידראולית של זרימת שמן בטמפרטורה גבוהה, וזרימה מאולצת של אוויר קר להחלפת חום יעילה, מה שגורם לקירור השמן בטמפרטורה גבוהה לטמפרטורת הפעולה, כך שתוכל להבטיח שהציוד יכול להיות רגיל בפעילות רציפה, כדי למנוע בעיות טמפרטורת שמן מוגזמות.
2. לחץ העבודה של מצנן שמן, הכללי שלו, בנסיבות רגילות, הוא 1.6MPa, הגבול העליון שלו הוא 5MPa, אם יותר מזה, אז יהיו מגוון בעיות. יתר על כן, יש לו גם גבול תחתון, ולכן הוא לא יכול להיות נמוך מערך זה.
פָּרָמֶטֶר
צינור מצנן שמן SAE J1532 רשימת מידות | ||||||
מפרט (מ"מ) | מזהה (מ"מ) | OD(mm) | לחץ עבודה Mpa |
לחץ עבודה פסי |
לחץ פרץ Min.Mpa |
לחץ פרץ מינימום פסי |
8.0*14.0 | 8.0±0.20 | 14.0±0.30 | 2.06 | 300 | 8.27 | 1200 |
10.0*17.0 | 10.0±0.30 | 17.0±0.40 | 2.06 | 300 | 8.27 | 1200 |
13.0*22.0 | 13.0±0.40 | 22.0±0.50 | 2.06 | 300 | 8.27 | 1200 |
תכונת צינור דלק:
עמידות בשמן; עמידות להזדקנות; עמידות בפני קורוזיה; פיזור חום מעולה; עמידות בטמפרטורה גבוהה ונמוכה
נוזל ישים:
בנזין, דיזל, שמן הידראולי ומכונות, ושמן סיכה,
E10、E20、E55、E85 עבור מכוניות נוסעים, רכבי דיזל ומערכות אספקת דלק אחרות.