Wąż chłodnicy oleju zapewnia cyrkulację oleju pomiędzy chłodnicą oleju a silnikiem. Pomaga to zapobiec przegrzaniu silnika. Z biegiem czasu ciepło, chemikalia lub starzenie mogą spowodować zużycie węża. Jeśli wąż chłodnicy oleju ulegnie awarii, może wystąpić wyciek oleju z węża lub zaświecenie się lampki ostrzegawczej niskiego poziomu oleju. Ważne jest, aby sprawdzić ten wąż przy pierwszych oznakach problemu, aby uniknąć uszkodzenia silnika, ponieważ silnik pracujący bez oleju spowoduje poważne uszkodzenia i kosztowne naprawy.
Wąż chłodnicy oleju został zaprojektowany tak, aby wytrzymać prawie tak długo, jak silnik. Z biegiem czasu ciepło, na które narażony jest wąż, zwykle zaczyna go zużywać. Większość dostępnych na rynku węży chłodnicy oleju jest wykonana zarówno z gumy, jak i metalu. Zwykle kończy się gumowa część węża, co powoduje konieczność zakupu nowego.
Jak działa układ chłodnicy oleju?
1. Chłodnica oleju, która działa: podczas pracy chłodnicy, układ hydrauliczny o wysokiej temperaturze przepływu oleju i wymuszony przepływ zimnego powietrza w celu efektywnej wymiany ciepła, co powoduje, że olej w wysokiej temperaturze schładza się do temperatury roboczej, dzięki czemu można upewnij się, że sprzęt może pracować w sposób ciągły i normalny, aby uniknąć problemów z nadmierną temperaturą oleju.
2. Ogólne ciśnienie robocze chłodnicy oleju w normalnych warunkach wynosi 1,6 MPa, a górna granica to 5 MPa. Jeśli będzie wyższe, wystąpią różne problemy. Co więcej, ma również dolną granicę, dlatego nie może być niższa od tej wartości.
Parametr
Lista rozmiarów węża chłodnicy oleju SAE J1532 | ||||||
Specyfikacja (mm) | ID (mm) | średnica zewnętrzna (mm) | Ciśnienie robocze MPa |
Ciśnienie robocze psi |
Ciśnienie rozrywające Min. MPa |
Ciśnienie rozrywające Min. psi |
8.0*14.0 | 8,0±0,20 | 14,0±0,30 | 2.06 | 300 | 8.27 | 1200 |
10.0*17.0 | 10,0±0,30 | 17,0±0,40 | 2.06 | 300 | 8.27 | 1200 |
13.0*22.0 | 13,0±0,40 | 22,0±0,50 | 2.06 | 300 | 8.27 | 1200 |
Funkcja węża paliwowego:
Odporność na olej; Odporność na starzenie; Odporność na korozję; Doskonałe odprowadzanie ciepła; Odporność na wysokie i niskie temperatury
Obowiązująca ciecz:
Benzyna, olej napędowy, olej hydrauliczny i maszynowy oraz olej smarowy,
E10, E20, E55, E85 do samochodów osobowych, pojazdów z silnikiem Diesla i innych układów zasilania paliwem.