يقوم خرطوم مبرد الزيت بتوزيع الزيت بين مبرد الزيت والمحرك. وهذا يساعد على منع المحرك من الحرارة الزائدة. بمرور الوقت، يمكن أن تتسبب الحرارة أو المواد الكيميائية أو العمر في تآكل الخرطوم. إذا فشل خرطوم مبرد الزيت، فقد تواجه تسربًا للزيت من الخرطوم أو ظهور ضوء تحذيري لانخفاض الزيت. من المهم فحص هذا الخرطوم عند أول علامة على وجود مشكلة لتجنب تلف المحرك، حيث أن المحرك الذي يعمل بدون زيت سيؤدي إلى أضرار كبيرة وإصلاحات مكلفة.
تم تصميم خرطوم مبرد الزيت ليدوم لمدة تقارب مدة عمل المحرك. بمرور الوقت، عادة ما تبدأ الحرارة التي يتعرض لها هذا الخرطوم في تآكله. معظم خراطيم تبريد الزيت المتوفرة في السوق مصنوعة من المطاط والمعدن. عادةً ما يكون الجزء المطاطي من الخرطوم هو الذي سيخرج ويجعل من الضروري الحصول على جزء جديد.
كيف يعمل نظام تبريد الزيت؟
1. مبرد الزيت الذي يعمل هو: عند عمل المبرد، يتم تشغيل النظام الهيدروليكي لتدفق الزيت بدرجة حرارة عالية، والتدفق القسري للهواء البارد من أجل التبادل الحراري بكفاءة، مما يجعل تبريد الزيت ذو درجة الحرارة المرتفعة إلى درجة حرارة التشغيل، بحيث يمكنك تأكد من أن المعدات يمكن أن تعمل بشكل طبيعي مستمر، وذلك لتجنب مشاكل درجة حرارة الزيت المفرطة.
2. ضغط عمل مبرد الزيت، عامه، في الظروف العادية، هو 1.6MPa، الحد الأعلى له هو 5MPa، إذا كان أكثر من ذلك، سيكون هناك مجموعة متنوعة من المشاكل. علاوة على ذلك، فإن لها أيضًا حدًا أدنى، لذلك لا يمكن أن تكون أقل من هذه القيمة.
معامل
قائمة أحجام خرطوم تبريد الزيت SAE J1532 | ||||||
المواصفات (مم) | معرف (مم) | التطوير التنظيمي (مم) | ضغط العمل الآلام والكروب الذهنية |
ضغط العمل رطل لكل بوصة مربعة |
ضغط الانفجار الحد الأدنى ميجاباسكال |
ضغط الانفجار دقيقة.PSI |
8.0*14.0 | 8.0±0.20 | 14.0±0.30 | 2.06 | 300 | 8.27 | 1200 |
10.0*17.0 | 10.0±0.30 | 17.0±0.40 | 2.06 | 300 | 8.27 | 1200 |
13.0*22.0 | 13.0±0.40 | 22.0±0.50 | 2.06 | 300 | 8.27 | 1200 |
ميزة خرطوم الوقود:
مقاومة الزيت؛ مقاومة الشيخوخة؛ المقاومة للتآكل؛ تبديد الحرارة متفوقة. مقاومة درجات الحرارة العالية والمنخفضة
السائل المطبق:
البنزين والديزل والزيوت الهيدروليكية وزيوت الآلات وزيوت التشحيم،
E10、E20、E55、E85 لسيارات الركاب ومركبات الديزل وأنظمة إمداد الوقود الأخرى.