ઓઇલ કૂલર નળી ઓઇલ કૂલર અને એન્જિન વચ્ચે તેલનું પરિભ્રમણ કરે છે. આ એન્જિનને વધુ ગરમ થવાથી બચાવવામાં મદદ કરે છે. સમય જતાં, ગરમી, રસાયણો અથવા ઉંમરને કારણે નળી ઘસાઈ શકે છે. જો તેલની કૂલર નળી નિષ્ફળ જાય, તો તમે નળીમાંથી તેલ લીક થવાનો અથવા ઓછી તેલની ચેતવણી પ્રકાશનો અનુભવ કરી શકો છો. તમારા એન્જિનને નુકસાન ટાળવા માટે સમસ્યાના પ્રથમ સંકેત પર આ નળીનું નિરીક્ષણ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે તેલ વિના ચાલતું એન્જિન મોટું નુકસાન અને ખર્ચાળ સમારકામમાં પરિણમશે.
ઓઇલ કૂલરની નળી લગભગ એન્જિન ચાલે તેટલા લાંબા સમય સુધી ચાલવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. સમય જતાં, આ નળી જે ગરમીનો સંપર્ક કરે છે તે સામાન્ય રીતે તેને પહેરવાનું શરૂ કરશે. બજારમાં મોટાભાગના ઓઇલ કૂલર હોસ રબર અને મેટલ બંનેમાંથી બનેલા છે. તે સામાન્ય રીતે નળીનો રબર ભાગ છે જે બહાર નીકળી જશે અને નવું મેળવવા માટે જરૂરી બનાવશે.
ઓઇલ કૂલર સિસ્ટમ કેવી રીતે કામ કરે છે?
1. ઓઇલ કૂલર, જે કામ કરે છે તે છે: જ્યારે ઠંડુ કામ કરે છે, ત્યારે ઉચ્ચ તાપમાનના તેલના પ્રવાહની હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ અને કાર્યક્ષમ ગરમીના વિનિમય માટે ઠંડી હવાનો ફરજિયાત પ્રવાહ, જે ઉચ્ચ તાપમાનના તેલને ઓપરેટિંગ તાપમાને ઠંડુ બનાવે છે, જેથી તમે ખાતરી કરો કે સાધનસામગ્રી સતત સામાન્ય કામગીરી કરી શકે છે, જેથી વધુ પડતા તેલના તાપમાનની સમસ્યાઓ ટાળી શકાય.
2. ઓઈલ કુલરનું કામકાજનું દબાણ, તેનું સામાન્ય, સામાન્ય સંજોગોમાં, 1.6MPa છે, તેની ઉપલી મર્યાદા, 5MPa છે, જો તેનાથી વધુ હોય, તો વિવિધ પ્રકારની સમસ્યાઓ હશે. તદુપરાંત, તેની પણ નીચી મર્યાદા છે, તેથી, તે આ મૂલ્ય કરતા ઓછી હોઈ શકતી નથી.
પરિમાણ
ઓઈલ કુલર હોસ SAE J1532 માપ યાદી | ||||||
સ્પષ્ટીકરણ(mm) | ID(mm) | OD(mm) | કામનું દબાણ એમપીએ |
કામનું દબાણ પી.એસ.આઈ |
વિસ્ફોટ દબાણ મિન.એમપીએ |
વિસ્ફોટ દબાણ મીન. Psi |
8.0*14.0 | 8.0±0.20 | 14.0±0.30 | 2.06 | 300 | 8.27 | 1200 |
10.0*17.0 | 10.0±0.30 | 17.0±0.40 | 2.06 | 300 | 8.27 | 1200 |
13.0*22.0 | 13.0±0.40 | 22.0±0.50 | 2.06 | 300 | 8.27 | 1200 |
બળતણ નળીનું લક્ષણ:
તેલ પ્રતિકાર;વૃદ્ધત્વ પ્રતિકાર; કાટ પ્રતિકાર; સુપિરિયર હીટ ડિસીપેશન; ઉચ્ચ અને નીચા-તાપમાન પ્રતિકાર
લાગુ પ્રવાહી:
ગેસોલિન, ડીઝલ, હાઇડ્રોલિક અને મશીનરી તેલ, અને લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ,
E10、E20、E55、E85 પેસેન્જર કાર, ડીઝલ વાહનો અને અન્ય ઇંધણ પુરવઠા પ્રણાલીઓ માટે.