Bij de lagedrukslang mag er geen gebruik worden gemaakt van knelkoppelingen vanwege de lagere druk in deze slang. De lagedruk(retour)slang voert olie van het stuurhuis terug naar de pomp of het reservoir ervan.
De drukslang voor de stuurbekrachtiging is een belangrijk onderdeel van het stuursysteem en kan u helpen uw auto zorgvuldig, soepel en veilig te sturen. De stuurbekrachtigingspomp leidt vloeistof uit het reservoir naar de stuurinrichting, waardoor de juiste hoeveelheid druk wordt uitgeoefend om de wielen soepel en consistent te laten draaien op oneffen terrein en hoge snelheden.
Parameter
Lagedruk stuurbekrachtigingsslang SAE J189 Maatlijst | |||
Specificatie | identiteitskaart (mm) | Buitendiameter (mm) | Concentriciteit (mm) |
9.5*17.0 | 9,5±0,2 | 17,0±0,3 | <0,56 |
13.0*22.0 | 13,0±0,2 | 22,0±0,4 | <0,76 |
16.0*24.0 | 16,0±0,2 | 24,0±0,5 | <0,76 |
Brandstofslang Kenmerk:
Hoge druk; Verouderingsweerstand; Pulsweerstand; Ozonbestendigheid
Stuurbekrachtigingslangproces
1. Ingrediënten maken
2. Mengen
3. Rubbertesten
4. Doorn
5. Buisextrusie
6. Eerste vlechten
7. Bufferextrusie
8. Tweede vlechten
9. Extrusie van het deksel
10. Schilderen
11. Ommanteling/wikkeling