ភាសាអង់គ្លេស

ទុយោប្រេងចង្កូតថាមពលសម្ពាធទាប SAE J189

Low Pressure Power Steering Oil Hose SAE J189

ទុយោប្រេងចង្កូតថាមពលសម្ពាធទាប SAE J189

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

សីតុណ្ហភាព: -40 ℃ ~ + 120 ℃ / -40 ° F ~ + 248 ° F

សម្ពាធផ្ទុះ: 0.5MPa ~ 2.0MPa

បំពង់: កៅស៊ូសំយោគ NBR

ការពង្រឹង៖ វាយនភ័ណ្ឌសំយោគដែលមានភាពតានតឹងខ្ពស់ (PET)

គម្រប៖ កៅស៊ូ CSM គុណភាពខ្ពស់

ផ្ទៃ៖ ផ្ទៃរលោង និងក្រណាត់រុំ

កម្មវិធី៖ បំពង់បង្ហូរសម្ពាធទាបនៃប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលរបស់រថយន្តផ្សេងៗ រថយន្តធុនស្រាល និងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មពហុមុខងារ

ស្តង់ដារ៖ SAE J189 JAN98

ទាញយកទៅ pdf


ចែករំលែក

លម្អិត

ស្លាក

ព័ត៌មាន​អំពី​ផលិតផល

 

ទុយោសម្ពាធទាប វាអាចនឹងមិនប្រើឧបករណ៍បង្ហាប់ ដោយសារសម្ពាធទាបនៅក្នុងទុយោនេះ។ ទុយោសម្ពាធទាប (ត្រឡប់) ដឹកប្រេងពីឧបករណ៍ចង្កូតត្រឡប់ទៅស្នប់ ឬអាងស្តុកទឹករបស់វា។

បំពង់សម្ពាធចង្កូតថាមពល គឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធចង្កូត ដែលអាចជួយដឹកនាំរថយន្តរបស់អ្នកដោយប្រុងប្រយ័ត្ន រលូន និងសុវត្ថិភាព។ ម៉ាស៊ីនបូមដៃចង្កូតថាមពលដឹកនាំសារធាតុរាវពីអាងស្តុកទឹកចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ចង្កូត ដែលជួយអនុវត្តបរិមាណត្រឹមត្រូវនៃសម្ពាធដើម្បីបង្វិលកង់ដោយរលូន និងជាប់លាប់នៅលើដីមិនស្មើគ្នា និងល្បឿនលឿន។

 

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ

 

បំពង់ចង្កូតថាមពលសម្ពាធទាប SAE J189 បញ្ជីទំហំ
ការបញ្ជាក់ លេខសម្គាល់ (មម) OD (មម) ការប្រមូលផ្តុំ (មម)
9.5*17.0 ៩.៥±០.២ ១៧.០±០.៣ <0.56
13.0*22.0 13.0±0.2 ២២.០±០.៤ <0.76
16.0*24.0 16.0±0.2 24.0 ± 0.5 <0.76

 

លក្ខណៈពិសេសនៃបំពង់បង្ហូរប្រេង៖

សម្ពាធ​ខ្ពស់; ភាពធន់នឹងភាពចាស់; ភាពធន់នឹងជីពចរ; ភាពធន់នឹងអូហ្សូន

 

ដំណើរការបំពង់ចង្កូតថាមពល

 

1. ការរៀបចំគ្រឿងផ្សំ
2. ការលាយ
3. ការធ្វើតេស្តកៅស៊ូ
4. Mandreling
5. ការពង្រីកបំពង់
6. First-Braiding
7. Buffer Extrusion
8. ខ្សែទីពីរ
9. គម្រប Extrusion
10. គំនូរ
11. ការបិទបាំង/រុំ

ផ្ញើសាររបស់អ្នកមកយើង៖



ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍លើផលិតផលរបស់យើង អ្នកអាចជ្រើសរើសទុកព័ត៌មានរបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយយើងនឹងទាក់ទងទៅអ្នកក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។


ផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ

ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍លើផលិតផលរបស់យើង អ្នកអាចជ្រើសរើសទុកព័ត៌មានរបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយយើងនឹងទាក់ទងទៅអ្នកក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។